Die Kommissare von Lee County trafen sich Anfang dieser Woche zu einem Workshop, um Pläne für den Bau stärkerer Sanibel Causeway- und Cape Coral-Brücken zu erörtern.Mehrere Abschnitte des Sanibel Causeway wurden von der Sturmflut des Hurrikans Ian weggefegt.Der Damm wurde nur drei Wochen nach dem Aufprall von Ian vorübergehend repariert.„Ich setze mich auf jeden Fall für jeden Aspekt ein, um dies so widerstandsfähig wie möglich zu machen“, sagte Kommissar Kevin Ruane.„Ich glaube nicht, dass irgendjemand das durchmachen will, was wir durchmachen.“Madison Franz aus Fort Myers hat immer innerhalb von 10 Minuten von Sanibel gelebt.„Ich war schockiert, dass so schnell etwas zerstört wurde, was mein ganzes Leben lang da war“, sagte Franz.Sie erinnert sich an ihre Panik, als sie nach dem Vorbeiziehen des Hurrikans Ian den Mobilfunkempfang erhielt, aber ihre Lieben auf der Insel nicht erreichen konnte.„Ich erinnere mich, dass ich mich so hilflos fühlte, als niemand abnahm“, sagte Franz.„Und ich erinnere mich, dass ich für die Menschen, die Sanibel ihr Zuhause nennen, so untröstlich war.Ich hoffe, dass Lee County die Sicherheit und die Stimme seiner Bewohner vor allem anderen berücksichtigt.Insbesondere hoffe ich, dass sie die Bewohner von Sanibel um ihr Feedback und ihren Beitrag bitten, während sie wieder aufbauen.Der von FDOT vorgeschlagene Zeitplan für den verbesserten Sanibel Causeway beträgt ein Jahr.Die Gesamtkosten für dieses Projekt belaufen sich auf knapp über 285 Millionen US-Dollar.Die Kommissare planen, Infrastrukturfonds des Bundes zu beantragen, um den größten Teil der Kosten zu tragen.Dies würde den Anteil von Lee County an der Rechnung auf etwa 51,6 Millionen US-Dollar bringen.Die Elastizitätskomponenten, die FDOT hinzufügen möchte, sind Gabionenkörbe, erhöhte Profilqualität, vergrabene Spundwand, große Felsbrocken mit Rip Rap, Kastendurchlässe sowie Seegras und Minderung.Gabionenkörbe bestehen aus Steinen, die durch Draht an Ort und Stelle gehalten werden.Ruane brachte seine Unterstützung für die Resilienzmaßnahmen zum Ausdruck.Die meisten sind so konzipiert, dass sie die Brücke bei hohen Wellen schützen und verhindern, dass sie bei einem Sturm weggespült wird.Anna Loremas besuchte Sanibel Island unzählige Male, bevor sie nach Buffalo, New York zog.Seit ihrem Umzug besucht sie regelmäßig Lee County und hat gute Erinnerungen an Sanibel Island.„Ich habe den Hurrikan nicht persönlich erlebt, aber ich bin immer noch sehr traurig, wenn ich mir Videos oder Fotos der Folgen anschaue“, sagte Loremas in seiner vollen Schönheit wiederhergestellt werden.“Die Kommissare diskutierten auch die Pläne für die Cape Coral Bridge, die Fort Myers verbindet.„Der Grund, warum wir diese Brücken ersetzen, ist, dass sie ihre Nutzungsdauer erreicht haben“, sagte Lee Transportation Director Randy Cerchie.„Jedes Jahr schaue ich mir das Brückenwartungsprogramm an.Wir haben 130.000 bis 150.000 Dollar, 180.000 Dollar im nächsten Jahr, 200.000 Dollar im nächsten Jahr, um diese Brücken zu erhalten.“Die erste Alternative besteht darin, die Spannweite in Richtung Osten zu verbreitern und die Brücke in Richtung Westen zu ersetzen.Dies würde der Brücke in Richtung Osten 35 weitere Jahre und der in Richtung Westen 75 Jahre geben.Die Gesamtkosten würden knapp über 198 Millionen Dollar betragen.Die zweite Alternative besteht darin, Brücken in östlicher und in westlicher Richtung zu ersetzen.Dadurch würde sich die Lebensdauer beider Brücken auf 75 Jahre erhöhen.Die Kosten würden sich auf etwa 218,6 Millionen US-Dollar belaufen.„Sie würden die neue Brücke in östlicher Richtung südlich der bestehenden beiden Brücken bauen“, sagte Cerchie.„Sie sind breit genug, wir haben jetzt genug Fahrspuren und Standstreifen und Fußgängereinrichtungen, um alle vier Fahrspuren auf dieser neuen Struktur aufzunehmen.Sie reißen die beiden bestehenden Brücken zu diesem Zeitpunkt ab und bauen dort dann eine neue Spannweite in westlicher Richtung mit einem Abstand von 20 Fuß zwischen ihnen.“Die Differenz zwischen den beiden Plänen würde 20,4 Millionen Dollar betragen.Der Landkreis plant, auch für dieses Projekt Infrastrukturmittel des Bundes zu beantragen.Verkehrsbeamte sagten, die Planung, Gestaltung und Konstruktion der Kapbrücke würden bis Ende 2024 abgeschlossen sein. Zu diesem Zeitpunkt würde der Landkreis eine Mautsatzstudie durchführen.Alle fünf Kommissare gaben an, dass sie die zweite Alternative bevorzugen.Sie sagten, die Langlebigkeit und die langfristigen Einsparungen der Brücke seien den höheren Preis wert.„Wir werden wahrscheinlich immer für eine Brückenverbesserung in Cape Coral bezahlen, und dafür werden diese Brückengebühren bezahlt“, sagte der Vorsitzende der Kommission, Brian Hamman.Es wird geschätzt, dass eine neue oder überarbeitete Cape Coral Bridge im Jahr 2029 fertiggestellt wird.„Wenn wir es besser wissen, machen wir es besser“, sagte Madison Franz aus Fort Myers.„Jetzt, wo wir wissen, was ein Sturm wie Ian anrichten kann, ist es wichtig, dass wir es besser machen und stärker als je zuvor wieder aufbauen.“Diese Geschichte wurde von Hayley Lemery produziert, einer Journalistenstudentin bei Democracy Watch, einem Nachrichtendienst, der von Journalismusstudenten der Florida Gulf Coast University bereitgestellt wird.Der Reporter kann unter hklemery9681@eagle.fgcu.edu erreicht werden