Wenn es um hohe Leistung und extreme Umgebungen geht, können Geräte nur dann funktionieren, wenn das System so konzipiert ist, dass es nahtlos und effizient funktioniert und alle Teile einwandfrei zusammenarbeiten.Die hohen Leistungsanforderungen an Motoren, Hydraulik- und Flüssigkeitssysteme können nur realisiert werden, wenn die Flüssigkeit absolut sauber und frei von jeglichen Ablagerungen oder Fremdkörpern ist.Daher muss die Filtration der Flüssigkeit beim Eintritt in die Kammer die höchsten Filtrationsstandards erfüllen und ist der Schlüssel zur Aufrechterhaltung einer konstant hohen Leistung.Aufgrund der hohen Drücke, denen die Flüssigkeit ausgesetzt ist, wird bei diesen Anwendungsarten sehr häufig Filterdrahtgewebe aus rostfreiem Stahl verwendet.Sobald das richtige Gewebe ausgewählt ist, hat der Prozess, wie es in die fertige Filterkomponente umgewandelt wird, einen großen Einfluss auf die Leistung, die Herstellbarkeit und letztendlich die Kosten für den Kunden.Das Formen von Drahtfiltergeweben ist nicht wie das Formen von Metallteilen aus Blech.Wenn Sie es in eine Form drücken, wird der offene Bereich etwas verformt.Ist das akzeptabel?Wenn die Ecke zu scharf ist, reißt das Netz?Wie werden Sie die Felge oder das Endstück formen und befestigen?Muss es geschweißt werden, und wenn ja, was sind akzeptable Spezifikationen für das Aussehen der Schweißnaht?Welchem ​​Druck muss es standhalten?Dies war beim Kawasaki Motocross-Team der Fall.Sie suchten nach einer Filterlösung für ihr Add-On-Ölkühlersystem, das notwendig ist, wenn der Motor auf maximale Leistung gebracht wird.Sie hatten ein Design im Sinn und suchten einfach nach dem Netz und anderen Rohmaterialien, um es zusammenzusetzen.Jeremy Robinson, der Motocross-Renntechnologe des Teams, erklärte: „Gerard Daniel sagte: ‚Das ist unser Steuerhaus, das ist, was wir tun.Was sind Ihre Designparameter?'Sie nahmen unser CAD-Modell und modifizierten es, um es herstellbar zu machen und die bestmögliche Leistung zu erbringen.Sie haben uns viel Zeit beim Ausprobieren erspart.Sie haben sogar einen Magneten in das Design eingebaut, um eventuell im Öl enthaltene Stahlreste aufzunehmen.“Zu den wichtigsten Änderungen, die das Team vornahm, gehörten die Installation des Drahtgeflechts an der Außenseite des Gehäuses, um das Netz besser gegen den Ölfluss zu stützen, das Versenken des Netzes, damit es bündig mit dem Außendurchmesser abschließt, was eine größere Filterfläche ermöglicht, und die Herstellung des Filters stattdessen durch Widerstandsschweißen aus Epoxid und mit einer Dichtung, um Lecks um das Netz herum zu beseitigen.Die Designoptimierungen, die das Team von Gerard Daniel implementierte, bedeuteten, dass das Teil einfacher herzustellen war (und daher die Kosten reduzierte), während gleichzeitig die Leistung des Ölfilters verbessert wurde.Gerard Daniel stellt nicht nur Filter vor Ort in einer ihrer vielen Anlagen her, sie kümmern sich auch um die Bestandsverwaltung und liefern Kundenprogramme, wodurch das finanzielle Risiko des Kunden minimiert wird, während gleichzeitig sichergestellt wird, dass Teile für die Produktion immer verfügbar sind.Weitere Informationen erhalten Sie bei Gerard Daniel am ConExpo-Stand S80154, auf der Website www.gerarddaniel.com oder per E-Mail an info@gerarddaniel.comSaul Wordsworth ist stellvertretender Herausgeber der Marke iVT, die digitale und gedruckte Ausgaben eines vierteljährlich erscheinenden Magazins und Off-Highway Annual sowie ivtinternational.com umfasst.Er ist ein begeisterter Radfahrer und lebt im Norden Londons.© Copyright Mark Allen Group Limited 2020 |Alle Rechte vorbehalten